| 索引号 | 01526399-7/20260623-00001 | 发布机构 | 昌宁县交通局 |
| 公开目录 | 自评报告 | 发布日期 | 2026-06-23 |
| 文号 | 浏览量 |
一、部门基本情况 | (一)部门概况 | 主要职能。 (1)负责推进综合交通运输体系建设,规划公路、水路、城乡客运等行业发展。指导做好邮政管理有关工作,健全完善与综合交通运输体系相适应的制度体制机制,优化交通运输主要通道和重要枢纽节点布局,促进各种交通运输方式融合。 (2)组织拟订综合交通运输发展战略、行业规划、标准。组织编制综合交通运输体系专项规划。拟订公路、水路、城乡客运发展战略、政策和专项规划,统筹衔接邮政行业规划,负责综合交通运输枢纽规划和管理。参与拟订物流业发展战略和规划,拟订有关政策和标准并监督实施。负责拟订综合运输计划地方标准,协调衔接各种交通运输方式并组织实施。负责全县交通基础设施建设、运输市场管理、路政管理、公路养护和行政执法。负责新(改)建公路、桥梁、渡口、码头、航道建设项目的监督管理。 (3)负责全县综合交通运输市场监管。负责全县地方公路、路政、水运和船舶的检查管理工作,依法保护公路、航道产权。负责道路运输行业行政许可。组织协调紧急物资运输和交通战备工作。做好城乡客运及有关设施规划和管理工作,负责出租汽车行业管理工作。指导公共汽车运营和汽车租赁。提出交通运输行业固定资产、科技、教育中长期规划和年度计划,经批准后组织实施。 (4)承担全县交通运输行业体制改革、结构调整、协调发展。组织制定综合运输有关制度、技术标准和运营规范的实施意见并监督实施。 (5)负责交通运输基础设施建设、管理、养护、运营行业监管。组织拟订基础设施工程建设、管理、养护有关政策、制度和技术标准及实施细则、办法并监督实施。负责组织协调公路、水路有关重点工程建设和工程质量、安全生产监督管理工作。指导交通运输基础设施管理和维护,承担有关重要设施的管理和维护。承担国家、省、市、县重点交通基本建设项目的绩效监督和管理工作。 (6)负责水路行业管理。承担通航水域内的水上交通安全监督管理职责,负责水上交通管制、船舶及有关水上设施检验、登记和防止污染、水上消防、救助打捞、通信导航、航道管理养护、船舶与码头(渡口)设施保安及危险品运输监督管理工作。负责水运行业行政许可。负责船员培训教育管理有关工作。承担本县管理通航水域水上交通安全事故、船舶及有关水上设施污染事故的应急处置,依法组织或参与事故调查处理工作。负责渔船检验和监督管理等工作。 (7)负责交通运输行业安全生产和应急管理工作,协调配合县内因突发事件引发客货滞留的处置工作。 | |
(二)部门绩效目标的设立情况 | 2025年交通固定资产投资预期目标为165000万元,其中:永昌高速公路完成150000万元,农村公路完成15000万元。力争2025年公路运输总周转量同比增长30%;水上运输总周转量同比增长35%;邮政行业寄递业务量同比增长10%。 | ||
(三)部门整体收支情况 | 2025年收入合计74484916.64元。其中一般公共预算财政拨款收入32924474.84元,占总收入的44.20%;政府性基金预算财政拨款收入39560441.8元,占总收入的53.11%;其他收入2000000元,占总收入的2.69%。 2025年支出合计74484916.64元。其中基本支出8343194.5元,占总支出的11.20%,项目支出66141722.14元,占总支出的88.80%。 | ||
(四)部门预算管理制度建设情况 | 昌宁县交通运输局局建立了财务管理制度、资产管理制度、资产采购制度等与预算相关的管理制度,加强对现有制度的宣传和执行,严格执行预算,严格执行单位的各项管理制度,坚持有利公务、务实节俭、严格标准、高效透明的原则,坚决防止和纠正违规违纪行为,对违背及与现实状况有冲突的制度进行修改完善。预算支出的编制遵循以收定支,轻重缓急,综合平衡的原则。按照人员经费、公用经费、专项经费的顺序安排支出预算,确保工资及公用经费有保障。严格按照预算,按进度、按程序拨款,不办理无预算、无用款计划、超预算、超计划的拨款,对本级财政预算安排的专项资金和上级追加专项资金,做到专款专用,不不得随意更改用途,更改计划。预算编制、执行过程做到有制度、有依据。 | ||
(五)严控““三公”经费”支出情况 | 2025年““三公”经费”决算数55884.21元,较2024年67191元减少11306.79元,减幅16.83%。年初预算数67191元,完成预算数的83.17%。其中公务用车运行维护费54961.21元,较上年减少10686.79元,完成年初预算的91.67%;公务接待费923元,较上年减少620元,完成预算数的12.84%。““三公”经费”较上年减少,主要原因是当年我单位严格执行差旅费管理办法及公务接待的相关规定,坚持厉行节约的原则,公务用车运行维护费和接待费较上年有所减少。 | ||
二、绩效自评组织情况 | (一)前期准备 | 遵循绩效自评“目标引领、科学规范、客观公正、结果导向”的原则。县交通运输局成立了部门整体支出绩效自评工作小组,领导小组下设办公室在资财审计股,负责本次绩效自评工作的组织协调、统筹推进等工作,自评工作包括准备、实施、整改三个阶段。 自评准备阶段,首先,确定评价对象。其次,拟定评价计划。明确评价组织实施方式,确定评价目的、内容、任务、依据、评价时间及要求等方面的情况。最后,自评实施阶段。拟定评价实施方案,根据评价计划拟定组织实施方案、评价指标体系等具体评价方案。在部门整体支出指标体系框架的基础上,结合年初预算批复的部门整体支出和项目支出绩效指标,部门职责以及项目特点,补充设计个性指标,确定部门整体支出和项目的绩效自评指标体系,同时根据评价情况积累经验,逐步建立适应部门和项目特点的绩效自评指标库。 | |
(二)组织实施 | 自评实施阶段:按照相关要求进行自评,通过查看资料、对比分析、定量与定性分析、综合评判相结合的方法,对本单位2025年度履行职能职责情况、履职效益是否明显、预算配置是否科学、预算执行是否有效、预算管理是否规范等进行分析,做到绩效自评全覆盖。 自评整改阶段:部门结合自评报告和上级部门审核结果提出的整改意见,在限期内做出相应整改。 | ||
三、评价情况分析及综合评价结论 | 通过综合分析,详细对照部门整体支出绩效自评体系,严格自评,部门整体支出评价满分100分,自评得分98分。 (一)产出情况分析:1.固定资产投资情况:2025年交通固定资产投资任务285000万元;2.GDP指标完成情况:2025年GDP计划为公路运输总周转量增长30%,水上运输总周转量增长15%,邮政行业业务总量增长10%;3.预算执行情况:2025年部门预算确定数8345.89万元,执行数8147.3万元,执行率97.62%。 通过自评分析,2025年产出指标38分(总分40分,自评38分,扣分2分),扣分原因是2025年预算执行率未达到100%,因为部分项目进度缓慢,未达到支付条件,力争在2026年支付完毕。 (二)效益情况分析, 一是重大项目建设持续突破。昌保高速建设项目于2024年7月19日全线通车运营,永昌高速建设项目摆脱了被动的局面,基本实现了从0到1的突破。 二是通乡三级公路稳步进展。 三是民生工程建设筑牢根基。较大的人口自然村(30户以上)通硬化路1123.4公里,已下达599公里,完工475公里,剩余计划年内完成,完工后通硬化路比例达78%。投入5573万元实施养护工程531.614公里,提升农村公路技术状况指数;投入3344.899万元实施安防工程478.857公里。 四是城乡运输增质增效。公路综合枢纽公交、出租车客运配套服务100%全覆盖,城市公共交通新能源公交车占比达100%。 通过自评分析,2025年效益指标30分(总分30分,自评30分) | ||
四、存在的问题和整改情况 | (一)存在的问题 1.上级转移支付项目资金未纳入年初预算,全部作为调整预算支出,使年内预算调整较大,预算编制的合理性有待进一步提高。 2.是绩效目标不够细化,预算管理有待进一步加强。 3.会计基础工作薄弱,会计核算欠规范。 4.对财政预算绩效管理重视不够,整体支出管理有待完善。 (二)整改情况 1.加强预算管理,细化预算指标,提高预算科学性。 2.完善内部控制制度, 加强监督机制建设。 3.加强会计人员业务素质教育,提高会计人员业务素质。 4.加强资金预算绩效管理,提高资金的使用效益。 | ||
五、绩效自评结果应用情况 | 通过自评工作的开展,将评价结果做为部门改进预算管理和绩效评价管理的重要依据,对自评工作中发现的问题及时进行整改,加强预算管理和绩效目标管理,完善管理制度,增加财政资金使用的经济效和社会效益。 | ||
六、主要经验及做法 | 一是重视预算执行。为保证预算资金使用效益,对所有项目资金实行从申报到执行结束的全过程管理;建立考核评价机制,将预算执行进度纳入对单位的责任目标考核中。二是提高项目执行质量。经费下达后,及时制定项目实施方案,明晰经费使用内容和范围,督促各项目股室加快经费执行进度。三是落实资金监管。我局严格落实规范财务运行机制、健全内部控制机制、强化监督检查机制、落实责任追究机制,确保资金使用安全有效。四是逐步规范绩效评价工作。2025年,我局进一步加强绩效管理 ,强化支出责任,提升财政资金使用效益。 | ||
七、其他需说明的情况 | 无 | ||
备注:涉密部门和涉密信息按保密规定不公开。 | |||